Boeing 737 500 - notranja postavitev

Boeing 737-500, najmlajši v klasični seriji te serije, je letalo za srednje velike in kratke prevoze. Ta model je bil serijsko izdelan od leta 1990 do leta 1999, strokovnjaki podjetja pa so delali na razvoju od leta 1983. Na splošno je Boeing 737-500 krajša različica 737-300, vendar je njegov obseg povečan.

Zgodovina ustvarjanja

Ob pojavu tega modela je bil njen glavni konkurent letalo Fokker-100, v katerem je bilo 115 sedežev. Nekatera ameriška podjetja so raje imele potomce Fokkerja, zato se je vodstvo podjetja Boing odločilo za izvedbo projekta za oblikovanje modela 737-500, ki bi imela 132 potniških sedežev, kar je 15% več kot prej predlagani modeli. Nato je bilo število sedežev spremenjeno, danes pa se giblje od 107 do 117.

Maja 1987 je družba prejela 73 naročil. Izboljšana kabina Boeing 737-500 je bila bolj udobna, motorji serije CFM56 pa so zagotavljali nizko raven hrupa.

Tehnične značilnosti Boeinga 737-500 trenutno pomenijo to letalo najbolj optimalno rešitev za letalske prevoznike z nizkim, vendar rednim potniškim prometom. Tukaj se uporabljajo digitalni kompleksi avionike EFIS, ki jih proizvaja ameriško podjetje Honeywell. Prevoznik lahko tudi namesti satelitski navigacijski sistem GPS.

V svetovnem parku trenutno deluje približno štiristo Boeing modelov tega modela, ki lahko letijo s hitrostjo do 910 kilometrov na uro na razdaljah do 5.550 kilometrov.

Letalski salon

Načrt postavitve kabine Boeing 737-500, zmogljivost in lokacija sedežev v njem je odvisna od želje letalskih prevoznikov. Torej, če celoten salon spada v kategorijo "gospodarstvo", potem je število sedežev v Boeingu 737-500 119, vključno z dvema sedežema za posadko. Najmanjše število potniških sedežev v postavitvi salona, kjer je dodeljenih 50 sedežev poslovni razred in 57 - gospodarski razred (samo 107 sedežev). Glede najboljših sedežev v Boeingu 737-500 je vse odvisno od želje in preference potnika. Seveda so sedeži poslovnega razreda izven konkurence, čeprav bi morali tisti, ki so med letom kupovali vstopnice za sedeže A, C, D in F, pogledati na steno. Ampak naslonjeni naslon in možnost, da raztegnejo svoje noge, ki jih raztezajo naprej, se nadomestijo z obrestmi. Mimogrede, ta pomanjkljivost je prisotna tudi v 5. vrstici gospodarskega razreda. Če je let dolg, potem je možnost, da se noge raztegnejo naprej in vrnejo nazaj, velik "plus". V 114-sedežnem salonu sta 14. mesta, sedeži F, A. Tisti, ki letijo skupaj, je bolje, da kupite vstopnice za 12 sedežev. Dejstvo je, da tukaj v Boeingu 737-500 obstajajo zasilni izhodi, tako da manjkajočih skrajnih sedežev manjka. Ampak zapomnite si, hrbet, na žalost, ne utišajte. Podobne slabosti obstajajo na sedežih v 11. vrstici.

Nobenih dvomov o najbolj nesrečnih krajih v kabini Boeing 737-500. Ti vključujejo skrajne sedeže predzadnjega, 22 vrstic, kot tudi celotno serijo 23. Dejstvo je, da so za njimi stranišča. Ne samo to, da boste med celotnim letom prisiljeni gledati potnike, ki se neprestano vrtijo naprej in nazaj, zato boste morali poslušati tudi zvoke strešnih vrat in padajoče posode.

Na vaše potovanje je minilo brez neprijetnih presenečenj. Poskrbite za rezervacijo letov vnaprej. Poleg tega ne bodite leni, da se seznanite s sistemom sedežev v kabini določenega letala, ki ga boste uporabljali.