Dvigala
Izbira avtomatskih garažnih vrat postaja vedno bolj pogosta med lastniki avtomobilov, kar ni presenetljivo, saj je priročno, še posebej, če je garaža priključena na hišo. Ta vrata prihranijo prostor, ker ne zasedajo veliko prostora, kot je to nihajna vrata . Lahko se odpirajo brez čiščenja snega.
Vrste dvigalnih vrat
Vse avtomatske dvižne vrvi so razdeljene v tri glavne podvrstije po zasnovi: valjanje, integral in presek.
Enodelna vrata niso zelo priljubljena, saj je v procesu njihove namestitve in uporabe veliko težav. Imajo nekaj omejitev uporabnika. Ampak govorimo o tem pozneje.
Kje je primernejša vrata za dviganje valjčnih garaž. Sestavljajo jih številne ozke plošče iz kovine. Paneli so tesno povezani, vrata so opremljena z elektromotorjem. V postopku odpiranja so vse podrobnosti ukrivljene v zvitku. Ta vrata so relativno poceni, ne zasedajo uporabnega prostora v garaži.
Nekaj dražjih sekcijskih vrat vas bo stalo. Vendar pa imajo boljše kazalnike moči. Načelo nadzora nad njimi je podobno kot valjanje. Sestavni deli so ločeni deli, pritrjeni z močnimi zankami. Vsi deli so narejeni iz trajnega kovine, obdelanega z antikorozijsko sestavo. Vrata je težko poškodovati, tako da ne morete skrbeti za varnost vsebine garaže.
Načelo delovanja sekcijskih dvižnih vrat je sledeče: odprejo se, ko se deli premikajo vzdolž stranskih vodil. Potem se z navpične smeri premaknejo v vodoravno lego in se nahajajo pod stropom garaže. Premikanje konstrukcije je zagotovljeno z delovanjem električnega pogona, na katerem delate s pomočjo daljinskega upravljalnika. Ko je napajanje izklopljeno, lahko ročno upravljate vrata.
Tilt in Turn vrata
Vrnemo se k trdni vertikalni vlečnici. Sestavljen je iz enega spleta, ki zavzema celotno odprtino. Dvignite in se nahajajo pod stropom garaže, vzporedne z njim.
Ta zasnova je opremljena z električnim pogonom, kar je precej preprosto. Enodelno vratno krilo običajno ne presega 6x2.2 m, se premika vzdolž tirnic, ki se nahajajo na straneh odprtine in pod stropom garaže. Vzmetni blažilec, kontaktni trakovi in plastični valji omogočajo gladko in tiho delovanje pogona. Teža lista se kompenzira z vzvodom in vzmetnimi mehanizmi, nameščenimi na strani.
Takšen dizajn je trpežen zaradi previdnega barvanja in pocinkanja. Včasih je vratno krilo narejeno v obliki sendvič plošče z izolacijo poliuretanske pene na sredini. Za toplotno izolacijo je taka konstrukcija podobna opečnini 1,5 opeke.
Prednosti enodelnih dvižnih vrat v zanesljivosti in preprostosti ter nizkih stroškov. Poleg tega je v ta model mogoče vključiti veliko koristnih komponent. Na primer, dvigalna vrata so lahko opremljena s wicket, okenami, gledanjem rež.
Vendar pa obstaja nekaj pomanjkljivosti:
- ne morete zapreti avtomobila, ker v postopku odpiranja platna presega odprtino garaže;
- V odprtini mora biti nizek prag za tesnjenje spodnjega sklepa vrat, ki se čuti ob vhodu v stroj garaža ;
- v primeru poškodb vrat, delna zamenjava elementov ni možna, potrebna je popolna zamenjava vrat;
- ni vedno mogoče kvalitetno tesniti spojev.
Tako, da morebitna poškodba vrat ni tako opazna, ne morete uporabljati gladkega vratnega krila, temveč profilirane rebrastne površine.
