Madrid Metro

Težko se ne strinjam, da je metro zelo priročno in hitro. način prevoza če so dobro vzdrževane postaje podzemne železnice na madridskem letališču in na železniški postaji, res, v predmestju. Potovanje skozi prestolnico Španije prvič, morda potovanje po podzemni železnici je varno in ekonomično tudi v smislu ne le financiranja, ampak tudi vašega časa. Poleg tega je del tega metrskega metroja tudi zgodovinski muzej in spomenik, ki bo v manj kot petih letih začel praznovati prvo stoletno obletnico.

Datum odprtja prve linije podzemne železnice v madridu in v celotni Španiji - 17. oktobra 1919, to je 3,5 km dolga cesta, sestavljena iz 8 postaj. In predori so bili zelo kompaktni, dolžina predpasnika ne presega 60 m, širina proge pa 1445 mm. Do leta 1936 je metro v Madridu že imel 3 linije in je bil povezan z železniško postajo. Med špansko državljansko vojno so postaje služile kot zatočišče za bombo. Leta 1944 se je začela četrta veja, v šestdesetih letih pa sta bila že povezana mesta in predmestje. Leta 2007 smo odprli tri podružnice "light metro". Tako imenovani tramvaji za visoke hitrosti, ki tečejo na površini, občasno gredo pod zemljo, ko je treba iti okoli kulturnih objektov.

V madridski podzemni postaji je zaprta postaja - "Chambery", se imenuje postaja duhov. Je del prvega odprte proge, leta 1966 pa je bila obnovljena, zaradi česar je bila blizu naslednje postaje. Odprt je bil 24. marca 2008 že kot podzemni muzej.

Drugi podzemni muzej je bil ustanovljen na postaji "Karpan" na liniji 6. V obdobju podzemnih popravil od leta 2008 do leta 2010. najdene so številne fosilne flore in favne, ki so naselili območje sodobnega Madrida pred skoraj 15 milijoni let. Kot rezultat, so okrasili prehodi postaje.

Madridsko metro je na drugem mestu po zahodni Evropi po Londonu. Če vzamete celotno ozemlje Evrope, potem na tretjem mestu, le še v Moskvi. Splošna shema je sestavljena iz 13 vrstic, slednja pa je bila nedavno uvedena. Njegova metro mreža povezuje 327 postaj, ima dva radialna obroča in letno prevozi več kot 600 milijonov ljudi.

Celotna podzemna postaja je razdeljena na 6 območij, od katerih je največja cona A območje mesta - približno 70% celotne dolžine tirnic. Preostale cone so sever, jug, zahod, vzhod in TFM (predmestni in mestni sateliti). Kakor koli drugje, vsaka metrska linija odlikuje lastna barva in ime. V metroju Madrida ime postavi začetno in končno postajo. Vrstne linije so enostavno zapomniti: št. 6 in 12.

Dolžina razdalje med postajami je približno 800 metrov, vsak vlak je sestavljen iz 4-5 avtomobilov, vendar na manj priljubljenih progah ali ponoči se število zmanjša na tri.

Vsako leto v začetku septembra festival Flamenco poteka prav v podzemni železniški postaji na eni od postaj. Plesalci in glasbeniki potujejo pet dni pred potniki, obenem pa postaja sprejme gledalce do ene in pol tisoče ljudi.

Kako uporabljati in se ne izgubiti v metroju v Madridu?

Metro ure v Madridu - vsak dan od 6.00 do 1.30. V času največje uro so razmiki med vlaki le 2 minuti in do konca ali ob koncu tedna je že 15 minut. Na različnih področjih so razmiki gibanja drugačni. Ko se premikate iz ene cone v drugo, je potrebna presaditev.

Omeniti velja, da je gibanje vlakov v metroju na levi, razen linije Endaya - Madrid, da bi šli na drugo platformo, uporabiti morata steza ali stopnišče (vse postaje nimajo tekočih stopnic). Pomembna beseda v sistemu podzemne železnice je "Salida" - prevedena v rusko pomeni "izhod". Na vsaki postaji je zemljevid podzemne železnice in prehodni znaki ter podroben opis znamenitosti več blokov.

Še ena zanimiva točka: vsi avtomobili ne odpirajo samodejno, včasih morate pritisniti gumb in še manj pogosto obračati ročaj na vratih, bodite previdni. Tudi avtomobili ne objavljajo vedno postaje, za vašo znamenitost pa so svetleče table in prometni vzorci.

Morali bi vedeti, da poleg španskega jezika na spletnem mestu in terminalih za vstopnice lahko vključite tudi angleščino. Ampak to je nekoristno iskati zemljevid ali metro zemljevid v ruski.

Madridski podzemni prevoz

Vstopnice se prodajajo predvsem na blagajni in prodajnih avtomatih. Poleg tega stroji sprejemajo papirnate note, kovance in celo spremembo izdaje. Edina stvar, ki jo zanemarjajo evrocenti, zato je treba iskati drugo uporabo za trivialnost. Vozovnica potuje skozi turnstile, vzeto s hrbtne strani z oznako composter. Vsakič, ko gre skozi turnstile, se iz vozovnice odpre eno potovanje.

Ena fare na metro je 1,5 €, otroci do 4 leta so brezplačni. Najboljše je, da takoj kupite vozovnico za 10 izletov po mestu za 11,2 EUR, prijetno bo cenejša. Taka vozovnica ne poteče in se lahko prenese na drugega turista. Če se odpravljate na letališče, boste morali na izhodu plačati še 1,5 EUR. Na takih vlakih praviloma obstaja upravljavec, ki lahko razjasni stroške Madridske podzemne železnice in čas dela, če ste pozabili. Pomembno je, da vozovnico hranite do konca potovanja.

Turisti, ki želijo raziskati številne zanimivosti, priporočajo, da kupijo tako imenovano Abono Turistico - turistično karto 1,2,3,5 in 7 dni. 7-dnevna prehrana vas bo stala 70,80 €. Velja za vse načine prevoza v coni A, vklj. in v metroju Madrid, razen mestnega taksija. Pri nakupu takšne vozovnice je potrebno prikazati osebna izkaznica in otroci od 4 do 11 let bodo popustili 50%.

Zanimivosti:

• po vsem svetu le Madrid in Tokio imajo dva radialna obroča;
• najgloblja postaja gre podzemno na 49 metrov;
• ne moreš skrbeti, kako dolgo deluje metro v Madridu? po zaprtju, specialne nočne avtobuse potekajo vzdolž podzemne proge;
• mesto v nizkih stropih, če je vaša višina nad 178 cm - bodite previdni.

• ← Mallorca
• Muzeji v Madridu →