Monte Carlo
Prelepa, razkošna mestna država Monaka je bila vedno zanimiva za turiste znamenitosti . Eden od njih je vez Circuit de Monaco v elegantnem območju Monte Carlo, ki poteka vzdolž francoske riviere. Ta mestna cesta postane glavna pot med Formulo 1. Ko tekmujejo tekmovalna tekmovanja, je popolnoma blokirana in lokalni avtobusi so izključeni s poti.
Seveda, med prvenstvom rally-route Monte Carlo postane glavni center za turiste, znane osebnosti in športnike. Obstajajo pogodbe in sponzorske pogodbe z zmagovalci dirk. Stanovniki Monaka, ki imajo apartmaje ob poti, v tem času dejansko postajajo bogatejši na račun najema. Tirka je postala najbolj priljubljena in dragocena za kolesarje, pa tudi ljubitelje neverjetnih tekmovanj, saj je le pomembno, da ni za prvenstvo med prvenstvom, ampak spretnost in sposobnost vožnje avtomobila z veliko hitrostjo.
Zgodovina poti v Monte Carlu
Mestna pot v Monte Carlu je bila glavna pot od rojstva Formule 1. Ta precej zapletena faza natečaja se je odločila za odprtje princa Albert I leta 1911, leta 1929 pa je potekala prva tekmovanja. Leta 1950 je rally vezje v Monte Carlo postalo obvezno vezje na svetovnem prvenstvu Formule 1. Dobitnik prve dirke je bil Juan-Manuel Fangio. Leta 1952 je bil med dirko tragično ubit italijanski dirkač Luigi Fagioli. Ni imel časa za upočasnitev v nevarnem predoru ceste in se je zrušil. Po tem incidentu se je ves svet začel pogovarjati o nevarnosti poti in je bil izgnan iz Formule 1 do leta 1955. Vendar se je leta 1955 vezje vrnilo na dirkalni koledar prvenstva. Od tega trenutka dalje so na rally-tracku Monte Carlo potekale še dve smrti dirkačev, dva pa sta z avtom avtomobilom odletela v morje, toda to ni vplivalo na vodenje prvenstva. Dolžina dirkalne steze se je sčasoma spremenila, zadnja konfiguracija je bila leta 2003 s 3370 m na 3340 m.
Največja hitrost prehoda vseh stopenj je bila določena leta 2007. S hitrostjo 110 km / h je francoski dirkač Sebastien Loeb pokazal neverjetne rezultate, najboljši v zgodovini Formule 1. Vozil je pot na Citroen C4 za 3 ure in 10 minut, kar je postalo svetovni rekord.
Grand Prix na progi v Monte Carlu
Za začetnike in že znane kolesarje po svetu je zmaga na progi v Monte Carlu izjemno pomemben dogodek, saj vozniki na tej stopnji kažejo svojo sposobnost, da se prilagajajo na cesti in sposobnost vožnje avtomobila s hitrostjo. Dirka je zelo ozka, samo dva avtomobila lahko vstopita v širino po svojih dimenzijah, zato je "za prehitevanje" zelo neumna in nevarna odločitev katerega koli voznika. Da bi dobili dolgo pričakovano zmago v Formuli 1, morajo športniki, kolikor je le mogoče, skozi obračanja in predore, ki so na rallyju v Monaku, kar 17. Cesta izgleda kot zelo strma serpentina, ena napačna poteza in let je neizogiben in morda celo smrtonosni izid.
Pred prvinskimi vozniki dirkalnih avtomobilov je zelo pomembno, da izberejo pravo gumo, ker je avtocesta cesta napolnjena s skrajnimi območji: mokri asfalt, led, sneg, suhe ploskve. Te faze se večkrat izmenjujejo, zato se lahko zelo dobro izbrane pnevmatike obnašajo na suhem asfaltu in se z ledenim pokrovom sploh ne morejo obvladovati. Tekmovalci poskušajo izbrati mehko gumo in veliko pozornost posvečati vožnji avtomobilov, aerodinamiki in tudi strategiji dirke.
Mestna steza v Monte Carlu je polna nevarnosti, ki jo pričakujejo kolesarji. Najtežje faze so bili ostri zavoji "Špilka" in nočni predori. Najnevarnejša tekma prvenstva je noč. Za to dirko se izbere 10 kolesarjev, ki so pokazali najboljše rezultate med treningi. Nočna tekmovanja se zaključujejo in končna dirka Formule 1.
Poleg dirkanja priporočamo tudi obisk lokalnih muzejev ( Oceanografski muzej , Muzej starega Monaka , Muzej avtomobilov), Kneževska palača in, seveda, enako Casino Monte Carlo .
