Grand Prix San Marino
Grand Prix San Marino (Gran Premio di San Marino) je ime faze na svetovnem prvenstvu v avtomobilizmu, razredu Formule 1. Kot veste, je od leta 1981 na njenem ozemlju gostila dva Grand Prixa. Ime ene je bilo izposojeno iz države, ki jo na obeh straneh obdaja ozemlje Italije, to je San Marino. Prvo Grand Prix v San Marinu je potekal kot tekma izven dirke. To se je zgodilo na svetovnem prvenstvu leta 1979, teden dni po poteku italijanskega Grand Prixa v Monci.
Enzo in Dino FerrariPot za to je bila Imola, ki je bila zgrajena v petdesetih letih. Toda, da bi izvedli "Formulo 1", je bila pot Grand San Francisco v San Marino obnovljena, in to je bilo opravljeno temeljito. Ta tir, ki so jo ljubili piloti, je bil v tistem delu države, ki je pokrit z gozdovi. Ima čudovite zavoje, ki se dvigajo in spadajo.
Preizkus spretnosti kolesarjev na tej progi je služil kot zavoj "Tamburello". Nato je sledil zelo eksploziven in spuščen spust, imenovan "Toza". Zelo težko pa je čakal na kolesarje na severu, dobil pa mu je ime "Rivazza". Tukaj je bil leta 1994, ko je Rubens Barrichello naletel na resno nesrečo.
To pot navdušijo italijanski navijači in v čast Ferrariju steza vedno okrašena z rdečimi zastavami. Zdaj se imenuje za Enza in Dino Ferrari.
Imola je trdno vzpostavila ugled steze, ki prinaša smrt. Bila je stroga za kolesarje in jih ves čas prisilila, da nadzorujejo porabo goriva, ki je bila med turbo posebej pomembna.
Toda, ko pravijo "Imola", se najprej spomnijo na najpomembnejše dogodke. In eden izmed njih je bil "Pekovski vikend" leta 1994. Najbolj grozna novica avtomobilske dirke Formule 1 na Grand Prixu San Marino je letos zaznamovala, ko je potekala cela vrsta tragičnih dogodkov, zaradi katerih je ta etapa dobila svoje ime.
Vse se je začelo v petek, med vadbo. Nato se je Rubens Barrichello vozil v robnik. Poleg tega se je avto, ko je zadel pregrado pnevmatike, obrnil in pilot izgubil zavest iz močnega udarca.
V soboto med tekmo je Roland Ratzenberger iz Avstrije naletel na čelno steno in zaradi izgubljenega krila je umrl na kraju samem. To se je zgodilo ob prelomu Villeneuveja.
Naslednji dan je zaznamovala dejstvo, da je Ayrton Senna, ki je bil trikratni svetovni prvak, na precej hitri vožnji Tamburello izgubil nadzor in se zrušil v betonsko steno. Umrl je v bolnišnici, kjer ga je prevzel helikopter.
Grand Prix San Marino 2006
Leta 2006 je Grand Prix v San Marinu v Grand Prixu F-1 doživel veliko število sprememb. Najpomembnejša pa je bila popolnoma nova formula motorja, saj so tri litrske 10-valjne motorje zamenjali 2,4-litrski V8.
Istega leta je bila med tekmo odpravljena prepoved zamenjave pnevmatik. To je bilo storjeno le eno leto po uvedbi tega pravila. Oblika kvalifikacije je bila spremenjena v tisto, ki se je danes znala - knockout sistem, sestavljen iz treh sej.
Avto dirke na progi v Imoli, ki je tradicionalno imela ime Grand Prix San Marino, je odprla evropski del te sezone. Vsi vozniki dirk, ki so bili neuspešni na prvih dirkah, so upali, da bi Grand Prix v San Marinu Formule 1 spremenil rezultate prvenstva.
Enako upanje je bila ekipa Ferrari. In za zmago na progi, ki nosi ime Enza in Dino Ferrari, je bila še posebej častna zanje. Še bolj zaželeno je postati prvak, ker je bila zadnja Grand Prix v San Marinu.
In takrat je Michael Schumacher v svoji karieri osvojil 66. pol, in ta številka je pripeljala do edinega primata v zgodovini. Že dolgo obdobje je bil prvi velik uspeh Schumacherja in Ferrarija.
Od leta 2007 je prvenstvo v Ljubljani San marino se je ustavilo zaradi dejstva, da je bila udeležba na tej stopnji nizka, in konfiguracija poti skoraj ni dovolila super modernim dirkalnikom, da bi prehiteli.
V San Marinu poleg zabavnih programov najdete tudi številne zanimive muzeje: muzej vampirjev , Muzej radovednosti , Državni muzej , muzej mučenja , muzej orožja in mnogi drugi drugi
