Pas za motoblok
Motobloki, kot je znano, sta dva tipa: delo na verigi ali prenosu pasu. V zadnjem pasu je rezervni del, ki se uporablja za prenos navora motorja na priključke. Tudi prenos klinastega jermena istočasno opravlja funkcije prenosa in sklopke. Pas je napet z napenjalom jermenice.
Treba je opozoriti, da je pas lažje vzdrževati kot veriga, ker ga ni treba mazati, in zamenjava izrabljenih delov ne prinaša nobenih posebnih težav. Ugotovimo, kakšne so značilnosti pogonskih jermenov za motobloke.
Pravila delovanja pogonskih jermenov za motoblock
Moderni pas za motoblok , za razliko od njegovega predhodnika, ne iz gume, temveč iz neoprena ali poliuretana. Ti materiali so bolj trpežni in trajajo dlje. Ampak, tako ali drugače, pasovi še vedno obrabe. Upoštevajte osnovna pravila uporabe pasov za motobloke.
Prvič, pravilna izbira pasu je zelo pomembna. Izdelek mora biti cel, brez štrlečih niti, ne raztegniti. Novega pasu ni mogoče upogniti ali potegniti, sicer bo pred začetkom delovanja postal neuporaben. Prav tako morate preveriti stanje jermenice (kolo, skozi katerega se vrtenje prenaša iz ene gredi na drugo): ne sme biti nobenih napak, ki bi lahko med njegovim premikom povzročile poškodbe jermena. Velikost pasov za motobloke je odvisna predvsem od vrste samega motoblaka ("Cascade", "Zubr", "Neva", "Salut" itd.). Razlike med njihovimi velikostmi in tipi pogosto vodijo v hitro obrabo pasu.
Drugič, morate vedeti, kako zamenjati pas, saj boste večkrat to morali storiti sami. Da bi nadomestili 
pogonski jermen, morate ga pustiti v nevtralni smeri, ko je motor izklopljen, nato pa odstranite zaščitni pokrov in odstranite starega pasu, ki ga ni več potrebno. Za pritrditev novega jermena na traktor traktorja odstranite jermenico iz pogona in najprej postavite jermen na prestavni jermen in nato na jermenico motorja. Seveda se pasovi ne smejo zvijati ali zviti: pravilno delovanje celotne enote je odvisno od tega. Upoštevajte tudi, da če uporabljate dva pasova na vašem motobliku, jih morate takoj zamenjati. V nasprotnem primeru bodo na vrvice uporabljene različne obremenitve, kar vodi k prezgodnji odpovedi enega od njih.