Najvišji most na svetu
Obstaja veliko neverjetnih konstrukcij na svetu, kar povzroča presenečenje in navdušenje tudi med najbolj nenavadnim človekom pri inženirskih vprašanjih. Danes vam ponujamo, da greste na virtualni sprehod po najvišjem mostu na svetu. Torej, se z njo udobno - v naši poti leži Francija kjer je viadukt Millau - najvišji viseči most na planetu.
Most Millau, brez lažne skromnosti, lahko imenujemo eno od čudežnih inženirjev sveta, njegov dizajn je tako zapleten in preverjen do zadnje podrobnosti. Nahaja se nad dolino reke Tar in rešuje problem prostega gibanja od francoske prestolnice do majhnega mesta Beziers. Poleg tega najkrajša in najprimernejša pot iz Francije v Evropo poteka skozi najvišji most v Evropi. Španija .
Treba je opozoriti, da viadukt Millau ne le briljantno obvlada svoj neposredni namen in omogoča enostavno gibanje, temveč tudi na lepoto njegovega oblikovanja. Ni naključje, da fotografije tega posebnega mostu, ki so jih izdelali znameniti fotografski mojstri iz vsega sveta, krasijo pisarne in hotele držav starega in novega sveta. Millauov viadukt je še posebej omamen, ko se megle dvigne od dna doline in skriva podpornike. Hkrati pa obstaja popolna iluzija, da celoten dvokilometarski kolos je samo plava v zraku.
Avtorstvo Miadotovega viadukta spada v dva ugledna arhitekta - Norman Foster in Michel Virlajo. Njihov talent in skupna prizadevanja sta omogočila izvajanje tega neprimerljivega projekta po vsem svetu v precej kratkem času. Svečana otvoritev mostu je potekala 14. decembra 2004, le štiri leta po začetku gradnje. In dva dni po zagonu, se je preko mostu začelo aktivno gibanje vozil.
Kljub temu, da je projektna skupina projekta vključevala najboljše inženirske misli v Franciji, je bilo zelo težko zgraditi najvišji cestni most na planetu. Na primer, da bi zagotovili absolutno varnost celotne strukture, morajo razvijalci posebej oblikovati zasnovo vsake podpore. Posledično so se izkazale različne podpore, ki so oblikovane za strogo definirano obremenitev. Poleg tega je bilo treba rešiti probleme, povezane s prevozom in namestitvijo vseh sestavnih delov mostu, v resnici pa je glavna sestavljena iz 16 odsekov po 2,3 tone. Veliko težav je prineslo arhitekte in spremenljivo hudo podnebje doline reke Tar, vse pa je bilo treba upoštevati pri oblikovanju.
Da bi zmanjšali drago popravilo pločnika in ohranili podlago mostu pred uničenjem, je bilo treba razviti inovativno formulo za asfalt beton, za katerega je značilna večja trajnost in večja življenjska doba. Delo na razvoju novega premaza je potekalo že tri leta, na koncu pa so bili uspešno krunisani. Danes je pokritost mostu Millau po vsem svetu edinstvena.
Taka velikanska gradnja je zahtevala znatne finančne stroške. Po najbolj konzervativni oceni je Millau viadukt stala pol milijarde evrov. Samo za postavitev posebne točke plačila mostu je bilo porabljenih okoli 20 milijonov evrov. In to ni presenetljivo - na kontrolni točki je nameščena posebna oprema, ki vam omogoča, da spremljate število avtomobilov na mostu in kadar koli določite obremenitev. Kljub izjemnim stroškom gradnje je strošek potovanja na mostu precej razumen. Na primer, pravica do potovanja bo stala 3,9 evra za lastnika skuterja, 6-7,7 evrov za lastnika osebnega avtomobila in voznika 29 evrov za triosni tovornjak.