Kriza, ki se je zgodila v domačem gospodarstvu, ni mogla vplivati le na proizvajalce in potrošnike avtomobilske industrije. Ocenjuje trenutno dinamiko na trgu, mnogi strokovnjaki s področja industrije, vključno z generalnim direktorjem SC "Rolf" Tatyana Lukovetskaya, določajo stanje, ki se je leta 2016 pojavilo kot "dno". To misel je težko zanikati logiko, glede na to, da je po analitični agenciji "Autostat" za prvih deset mesecev leta ruski avtomobilski trg padel na 1,147 milijonov avtomobilov. Številka pomeni, da se je prodaja zmanjšala za 13,3% v primerjavi z enakim obdobjem leta 2015. Hkrati lahko manj in manj domači vozači lahko kupijo tuji avtomobil - prvič od leta 2013 se je delež prodaje uvoženih avtomobilov v Rusiji letos zmanjšal pod 80% .
Pri razmišljanju o sekundarnem avtomobilskem trgu situacija ni tako žalostna. Povečano je povpraševanje po rabljenih avtomobilih, z različnimi kalibri in črtami. Majhni, preprosti in ekonomični družinski avtomobili razreda D so tradicionalno še posebej priljubljeni. Tako kot prej vodijo v segmentu tujih avtomobilov. Po podatkih portala Avtopoisk je klasična družina Ford Mondeo na sekundarnem trgu v St. Petersburgu na voljo od 100 tisoč rubljev, kar je cenejše od novega avtomobila podobnega razreda domače proizvodnje. (Slika 1)
Povezava značilnosti avtomobila in njegovih stroškovIz podrobne analize predlogov Ford Mondeo, predstavljene danes na sekundarnem trgu Petra, je jasno, da:
Po podatkih analitične agencije Autostat je Ford Mondeo eden vodilnih v svojem razredu na ruskem avtomobilskem trgu, število prodanih modelov v državi pa je v letu 2013 preseglo sto tisoč. Takšno povpraševanje po strojih je mogoče razložiti ne samo zaradi njihove visoke zanesljivosti in zunanje elegance, temveč tudi zaradi bogate izbire rešitev. Model je predstavljen v številnih možnostih, motorjih in konfiguracijah, kar omogoča, da pokriva široko publiko in različne ciljne skupine kupcev.