Ker je vzpostavitev železnice že minila več sto let. Že od takrat je železniški promet premagal dolg pot razvoja od ročnega vlečenja velikih vozička do super hitrih sodobnih hitrih vlakov, ki se gibljejo po načelu magnetne levitacije.
Po najnovejših uradnih podatkih najhitrejši vlak na svetu poteka na Japonskem, največja hitrost pa je 581 km / h. Leta 2003 je bil v preizkusnem načinu na progi JR-Maglev v bližini prefekture Yamanashi uveden super-hitri vlak. Maglevski vlak (magnetni blazinasti vlak) MLX01-901 se gladko vzdiguje po železniški tiri zaradi moči elektromagnetnega polja, pri tem pa se ne dotika površine tirnic, edina sila vleke pa je aerodinamični odvod. Ta vlak ima precej dolg in koničast "nos", ki je potreben za zmanjšanje zračnega upora, njegova hitrost pa omogoča tekmovanje za zračni prevoz na razdalji do 1000 km.
Zdaj delam v testnem načinu in povezujem Tokio in Nagoya, vlak MLX01-901 ima 16 vagonov, ki lahko udobno sprejmejo do 1000 potnikov. Celoten zagon vlaka je načrtovan za leto 2027, do leta 2045 pa bi morala magnetna cesta povezati Tokio in Osaka - južno in severno od države. Kljub temu, da so tovrstne vlake kljub proizvodni sposobnosti in številnim prednostim, potrebujejo gradnjo ločene železniške proge, ki povzroča resne finančne težave. Ker potrebuje okoli 100 milijard dolarjev za izgradnjo popolne magnetne blazine med Tokio in Osaka, kar je približno 500 km.
Omeniti velja, da to ni prvi vlak, ki deluje s pomočjo magnetne levitacije. Enak vlak poteka na Kitajskem, vendar je njegova hitrost v primerjavi z japonskimi le 430 km / h.
Drugi kandidat za naziv najhitrejšega potniškega vlaka je francoski železniški vlak TGV POS V150. Leta 2007 je ta električni vlak na avtocesti LGV Est med Strasbourgu in Švico V Parizu Pospešila se je na 575 km / h in postavila svetovni rekord med vlake te vrste. Francozi so tako dokazali, da lahko tehnologija tradicionalne železnice, ki se pogosto uporablja po vsem svetu, prinese precej dobre rezultate. Do danes se v Franciji vlakom tipa TGV uporabljajo za prevoz v 150 smereh, vključno z mednarodnimi progami.
Do zdaj je v nekdanji Sovjetski zvezi najhitrejši vlak v elektriki v Rusiji. Zlasti za Rusko korporacijo Ruske železnice v letu 2009 je nemško elektrotehnično strojno-gradbeništvo koncerna "Siemens" izdelal vlak Sapsan. Vlak je dobil ime po ptičji plen družine sokola, ki lahko doseže hitrost do 90 m / s. Unikatni avtomobil Sapsan lahko doseže hitrost do 350 km / h, omejitev na ruski železniški progi pa ne omogoča, da se vlak premika hitreje od 250 km / h. Zdaj ima železnica osem takih vlakov, vrednih 276 milijonov evrov, kar jim omogoča hitro premagovanje razdalje Moskva - Sankt Peterburg.
Drugi najhitrejši vlak na seznamu nekdanje ZSSR se je začel leta 2011 v Uzbekistanu. Najnovejši hitri vlak "Afrosiab", ki ga je zasnoval špansko podjetje PATENTES TALGO SL, se lahko pospeši pri največji hitrosti 250 km / h, kar znatno zmanjša čas, ki ga na cesti poteka s Taškentom-Samarkandom.