Prevoz Japonske
Transportni sistem v Ljubljani Japonska je eden najnaprednejših na svetu, letno služi več kot 100 milijonom ljudi. Danes je najbolj razvita in učinkovita med naprednimi državami. Zahvaljujoč tej poti skozi deželo vzhajajočega sonca je veliko veselje.
Kakšne vrste prevoza se razvijajo na Japonskem?
Država otoka poseduje sodobne vzorce vode, zraka in kopenskega prometa. Zahvaljujoč razvitemu železniškemu omrežju in 1,2 milijona kilometrov avtocest, ki jih lahko pridemo kjerkoli v državi, je dostopen vsem.
Foto vlaki in rečni tramvaj na Japonskem povzročajo presenečenje med prebivalci sveta. Zdi se, da je ta tehnika iz prihodnosti, vendar ne resnična. Tukaj lahko vidite najnovejše modele železniške in vodne opreme, predvsem domačega razvoja. Ob vsem tem se mnogi turisti sprašujejo: kakšen prevoz je na Japonskem najmanj razvit? Odgovor je preprost: takšne stvari ni.
Vendar je treba omeniti, da je nekakšen prevoz, ki je popolnoma odsoten - celinske plovne poti. Za to ni potrebe.
Kako je Japonska rešila problem transportne komunikacije otokov?
Japonska je sestavljena iz štirih velikih in 6848 majhnih otokov. S tem geografskim položajem se postavlja vprašanje prometne povezave med vsemi naselji v državi. Odločitev so služili trajekti, ki med njimi redno vozijo Tokio , Osaka in Kobe . Nahajajo se v južnem delu arhipelaga. Glavna pristanišča otokov so Hokkaido in Kyushu. Drugi otoki so povezani s predori in mostovi.
Avtobusi Japonske
Avtobusi so ključna sestavina japonskega cestnega prometa. V vsakem mestu je omrežje tega javnega prevoza organizirano na visoki ravni. Lokalno prebivalstvo je v njej popolnoma usmerjeno, turisti pa morajo poznati nekaj ključnih točk:
- Vse poti so od 7.00 do 21.00 ure. Leti, ki služijo oddaljenim območjem, delujejo po drugačnem urniku - od 5.30 do 23.00.
- Na vsaki postaji je vozni red z navedbo letov in števila poti. Toda le v večini primerov so te informacije na voljo v japonščini.
- Druga težava je pomanjkanje številke poti na avtobusih. Japonska vlada je prepričana, da je ime leta na avtobusu, ki ga izvajajo hieroglifi, dovolj.
- Za mnoge Evropejce se zdi, da so avtobusi neudobni: ozki sedeži in nizki stropi. Ampak Japonci se počutijo zelo udobno.
- Plačati morate na poti ob izhodu.
- V Tokiu je fiksna cena, to pomeni, da se cena ne spremeni glede na število postankov, ki jih boste opravili. V drugih mestih - nasprotno. Vozovnica označuje število postaj, na katerih ste sedeli, in na koncu ceste plošča zasveti, koliko morate plačati.
Medkrajevni avtobusi se odlikujejo po udobju: široki sedeži, naslonjala in sposobnost raztegniti noge. Zato turisti, ki želijo prihraniti denar v hotelu, kupijo vstopnico za nočni let v drugo mesto in se že zjutraj zbudijo na novem mestu.
Železniški promet
Železniški promet je zelo priljubljen na Japonskem, saj vam omogoča prosto gibanje med skoraj vsemi mesti v državi. Glavne medsebojne poti potekajo vzdolž južne in severne obale otoka Honshu. Dodatki na glavno železniško omrežje so ceste na glavnih otokih Kyushu, Hokkaido in Shikoku. Do danes so vse glavne poti podvojene s cestami, zato turisti vedno izbirajo, kako priti do tega ali tega mesta.
Mnogi vozniki na Japonskem so vlaki za visoke hitrosti, saj se premikajo z magnetno suspenzijo. To je primer razvoja železniških prog za visoke hitrosti. Pri elektrificiranih avtocestah hitrost vlakov doseže 200-300 km / h. Potovanje na takem vlaku bo hitro, in če želite, da se v nekaj urah iz enega dela države ujameš v drugo, je to odlična možnost.
Če pogledamo zemljevid prometne geografije na Japonskem, lahko vidite, da so vse železniške proge barvane v določeni barvi. Da bi bili potniki lažje krmariti, so vsi vlaki pobarvani v barvi linije, na kateri sledijo. Cena vozovnice za vlak v Tokio znaša 1,45 evra, pred odhodom na postajo se lahko izkaže tečaj za druga navodila. Na vsakem od njih je tabela, kjer je navedena vozovnica v nacionalni valuti.
Kar zadeva tramvaje, je za turiste najprimernejša vrsta javnega prevoza na Japonskem. Stroški enega potovanja znašajo 1,30 dolarja, medtem ko je lažje ugotoviti, kje postaja in kakšna pot potrebujete, kot pri avtobusu. Ampak obstaja znaten minus - obstajajo le tramvaji Nagasaki Kumamoto in otoki Kyushu, Shikoku in Hokkaido.
V Tokiu je tudi podzemna železnica , ki se danes uvršča na prvo mesto na svetu glede na letni potniški promet, in sicer 3,217 milijarde ljudi. Metropolitan Metro sestavlja 13 vrstic in 285 postaj. Skupna dolžina prog je 286,2 km. Cena podzemne železnice je približno 1,50 USD.
Med drugim na Japonskem obstaja vlak na magnetni blazini ali "leteči vlak", ki se ne uporablja za klasični železniški prevoz, ker ne gredo na tirnice. Prednosti tega sodobnega načina prevoza je, da doseže hitrost do 500 km / h. Takšni vlaki do danes niso načrtovani za potniški promet. Predvidoma bo "letenje vlakov" pot nadaljevalo šele leta 2027.
Enorail transport
V Tokiu je tudi prevoz, katerega linije se ne križajo s podzemno železnico in železnico. Monorail ima 16 svojih postaj. Sestavine najdemo le na njih. Tirnica se lahko nahaja nad vozom in pod njim.
Prvotni prevoz s samostojnimi vozili se je pojavil leta 1957. Vlaki so popolnoma avtomatizirani, to pomeni, da nihče od njih nima strojnice. Cena prevozov je od 1,35 USD.
Najem avtomobila
Med vsemi vrstami storitev cestnega prevoza na Japonskem najem avtomobila je najmanj priljubljena. Za najem avtomobila potrebujete mednarodno vozniško dovoljenje in japonsko zavarovanje (JCI). Poleg tega je na Japonskem precej težko voziti avto, saj levi promet deluje v državi. Dodajte k temu nevednost jezika in prometnih znakov, od katerih jih je mogoče najti le tukaj. Na cestah so stalni prometni zastoji, parkirni prostori pa so pravi primanjkljaj, zato je tukaj zelo težko dobiti užitek.
Taksi na Japonskem
Tokio taksi - eden od najdražjih na svetu, tako da če iščete najcenejšo vrsto prevoza na Japonskem, potem je treba taksi takoj izključiti. Za vsakih 280 metrov boste morali plačati 0,82 USD in dodati 0,80 USD za vsaka 2 minuti in 15 sekund. Glede na zastoje cest, vsako potovanje traja najmanj 15-20 minut, zato morajo potniki plačati veliko vsoto.
Pomembno je vedeti več funkcij te vrste prevoza na Japonskem:
- Za vstop v avto sledi le z leve strani, saj je desno zaklenjeno.
- Vsa vrata so avtomatizirana.
- Ponoči ima taksist pravico zavrniti potnika brez obrazložitve.
- Če je na avtomobilu rumena luč, je taksi na telefonski klic in ni smiselno, da ga ustavite.
Zračni promet na Japonskem
Letala v državi opravljajo domači in mednarodni prevoz. Največja letališča Je Haneda , Narita v Tokiu in Kansai v Osaki. Haneda je največje letališče na svetu. Toda tudi to ni bilo dovolj za gosto poseljeno Japonsko, zato je bila v zadnjem času zgrajena nova vzletna in pristaniška postaja. Zaradi tega se je število potnikov povečalo za skoraj 420 tisoč. V državi je tudi 15 helikopterskih postaj.
Do leta 2000 so cene letalskih vozovnic določila vlada, vendar več kot 15 let to počnejo zasebni letalski prevozniki. Hkrati se ne bojite, da so stroški vozovnic visoki, saj je vlada države pridržala pravico do veta, če so precenjena.
Vodni promet na Japonskem
Na Japonskem se pomorski promet uporablja samo za uničenje majhnih otokov na jugu Japonske. Tudi s pomočjo trajektov lahko pridete do Rusije, Južne Koreje, Kitajske in Tajvana. Do danes je na Japonskem 108 trajektnih prog. Dolžina poti traja od 25 minut do 2 uri in 45 minut. Na trajektih lahko vozite kolesa, motorna kolesa in avtomobile. Hkrati se bo cena povečala sorazmerno z maso tovora.