Trunk za kolo
Pogosto je lastnik kolesa soočen z izbiro prtljage, če ni bil dobavljen s tem vozilom. To se zgodi, ko je kupljeno športno cestno kolo ali gorsko kolo , na katerega je prekomerna teža ovira.
Kako izbrati prtljažnik za kolo?
V svoji obliki, pa tudi način pritrditve, so kolesa različna. Preden kupite, morate pazljivo preučiti svojega železnega konja, da bi razumeli, katera vrsta trupa je primerna za določen model, in tudi jasno razumeti namen, za katerega so kupljene te priloge.
Material za prtljažnik
Najbolj priljubljen material, iz katerega je izdelan deblo, je med kolesarji aluminij. Njegovo dostojanstvo je v lahkotnosti, kar je pomembno tako za hitrost kolesa kot za olajšanje njegove celotne teže. Ni tako poceni, da bi zgradili takšno strukturo, vendar cilj v tem primeru upravičuje sredstva. Aluminijasti prtljažnik je praviloma sestavljen iz debelih votlih cevi in izgleda zelo močan in impresiven. Ampak neupravičena izguba denarja je deblo iz titana. Da, to je neverjetno lahka, vendar stane urejena količina, za katero lahko kupite rabljeno kolo. Torej, če nimate dodatnega denarja, ne smete niti razmišljati o nakupu takšnega prtljažnika.
Najcenejši, pa tudi najtežji je kovinski prtljažnik. Varnostni faktor je praktično neomejen, če je močna konstrukcija z debelimi stojali. In če imate nekaj debelejšega od žice, vam tega prtljažnika ni treba vzeti, saj se lahko upogne tudi pod majhno težo in zvara ne morejo vzdržati niti majhnega tresenja z obremenitvijo izven ceste.
Sprednji kolesarski nosilec
Za prevoz majhnega in prevelikega tovora na kratkih razdaljah se uporablja sprednji kolesarski nosilec. To je praviloma pritrjeno na lok za platiščne zavore in lahko prenese težo ne več kot 3-5 kg. Močnejša od te vrste je sprednji prtljažnik, ki je pritrjen na volanski drog. Ta zasnova ima veliko zalogo moči in lahko prevaža precej težka tovora.
Pogosto spredaj prtljažnik z bočno zaščito pred vstopom v kolo uporabljajo kolesarji tako, da ga postavijo na njem kolesa , enakomerno obešeni na obeh straneh sprednjega kolesa.
Zadnje prtljažnik na kolesu
Cestni moški kolesa so pogosto s prtljažnikom. Da bi razumeli, ali je primeren za prevoz težkega tovora, bi morali bolj pogledati na prtljažnik. Čisto dekorativni model, ki ne zdrži več kot 5-8 kg teže, je pritrjen na sedežno cev in lahko močno oteži pedaliranje, ker se obremenitev na takem šibko zavarovanem prtlja niha z enega na drugo stran. Ta tip ploščatega čevlja je primeren za obremenitve največ 5 kg.
Bolj trdna možnost - pritrditev prtljažnika na isto sedežno cev, vendar z nižjim pritrdilnim ekscentrom na osi zadnjega kolesa. Pri izbiri takšnega prtljažnika je treba upoštevati prisotnost kolutne zavore in njeno konfiguracijo, saj to ne ustreza vsem kolesom.
Izbira kolesa s prtljago za otroka ali natančneje za pritrditev otroškega velorzrela na to bi morala biti zelo natančna glede moči in kakovosti pripomočka, saj je varnost otroka predvsem.
Takšen prtljažnik se lahko pritrdi z vijakom v posebno luknjo v zgornjem delu peresnega okvirja in v območju osi zadnjega kolesa v podobnih luknjah ali ekscentričnih. Da bi se izognili nepredvidljivim razmeram, je treba redno preverjati trdnost vijačnih spon in še bolje uporabiti ključavnico za večjo zanesljivost.
Na zelo hitrem kolesu s prtljažnikom mnogi pogledajo navdušenje, saj s katerim koli dodatkom otežuje hitrost gibanja in tekmovalce na avtocesti, ničesar ne potrebuje. Ampak kolesarji, ki premagujejo dolge razdalje, vendar hitrost ni nič manj pomembna kot ostalo, ne morejo narediti brez prtljažnika.
Za turizem bi morali izbrati močne pnevmatike, katerih modeli lahko prenesejo do 30-40 kg z zaščito koles, tako da se lahko obremenitev obremenitve položi enakomerno - na straneh kolesa.
